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[測試對比] 又一合資車認慫了,2.0T+6AT配四驅動力,如今降至11萬銷量不樂觀

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發表于 2018-10-5 06:33:15 來自手機 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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在早幾年國內的汽車市場上,合資車可以說是占據了很大的市場,特別像是日系和韓系,因為價位親民的緣故更是被消費者們所青睞,但是隨著現在國產車的崛起,這些曾經輝煌的車型也是抵抗不住國產的巨大壓力,其中特別像是韓系車,更是被國產的車型遠遠的甩在了身后,就像我們今天說的這一款中型的SUV,該車在配置上都是配備的6AT四驅動力,但是現在跌至11萬在銷量上都不樂觀,而這款車就是“起亞KX7”。

作為曾經紅極一時的起亞,其旗下的車型無論是在外觀的顏值上,還是在整體的性能上都是表現的非常不錯,像在轎車領域的K2、K3、K5等車型在銷量上也是有著比較不錯的成績,但是目前在SUV的領域中明顯是遇到了尷尬的局面,起亞KX7不但在銷量上沒有達到之前的預期,而且降價后也是沒有任何的改變,那么在車型的設計上這款KX7又是什么樣的呢?下面小編將帶大家一起來看看這款車的細節方面。

其實就外觀上來說,這款起亞KX7也是不應該在銷量上那么慘淡,從上圖中我們可以看得出來,該車的整個外觀看起來還是非常的有硬漢氣息的,像凹凸有致的整個前臉無論是怎么看都有一種別樣的風格,這點和豐田的漢蘭達可以說是完全形成了兩個不同的風格,而在車身的尺寸方面,起亞KX7的整體長寬高分別為4730*1890*1690毫米,軸距為2700毫米,在中型SUV中這樣的尺寸也算的比較不錯的了。

現在我們再來看一下內飾方面,起亞KX7在內飾的設計上絕對算是設計的非常有型了,首先像四輔式的多功能方向盤,絕對是一個非常厚道的配置,在很多的豪車中這樣的配備也是極少見的,同樣中控臺方面的設計風格也是別具一格,8英寸的多媒體液晶顯示屏在兩側搭配上了大量的功能按鍵,在操作上給駕駛者帶來了極大的便攜性,此外材質方面整個內飾上采用的是大面積的軟包材質,在觸感上和寶馬奔馳的車型沒有什么區別。

在動力上,起亞KX7共有三個動力版本供消費者選擇,其中2.0L自然吸氣發動機的最大公里為120千瓦,最大扭矩為203牛米,2.0T渦輪增壓發動機的開最大功率為177千瓦,最大扭矩為353牛米,2.4L自然吸氣發動機的最大功率為138千瓦,最大扭矩為241牛米,傳動系統上與之匹配的是6速手自一體變速箱,并且該車還配備有四驅的動力系統,在駕駛中完全感覺不到絲毫的遲鈍感。

最后我們在說一下價位方面,目前起亞KX7的指導售價為17.98-27.68萬元,其中像2017款的自動兩驅5座版的目前已知的最低售價為11.69萬元,不過并不排除一些4S店因為優惠活動會有更低的價位,但是對于一款合資車來說,6萬左右的降價幅度已經算是很不錯的了。

總結:現在的起亞車型,就小編的個人觀點而言,可以說在國產車的沖擊下明顯的是遇到了很大的壓力,不過對于現在這樣的現象,或許只有在價位上來取得優勢了,畢竟像現在的豐田和大眾也都是在價位上下功夫。不過對于這樣的車型不知道大家是怎么看的呢?希望評論出你的觀點
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